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小田原から都心・横浜のアクセス考察

 

小田原駅には5本の電鉄会社が乗り入れています。

 

その中で、横浜・東京方面へ向かうのは下記の通りです。

 

東海道線(横浜・品川・東京)

 

湘南新宿ライン(横浜・渋谷・池袋・上野)

 

東海道新幹線(新横浜・品川・東京)

 

小田急線(新宿)

 

 

 

そのなかで、60分で当該地に到着するのは下記の通りです。

 

東海道線(横浜52分)

 

湘南新宿ライン(横浜52分)

 

新幹線(新横浜16分・品川28分)

 

※快速利用を含む。

 

 

 

東海道沿線に学校や勤務先がある方が、小田原を選ぶと言うのが良くわかります。

 

ちなみに、横須賀から横浜までが42分、品川まで61分です。

 

同様に小田急沿線に学校や勤務先がある方が、小田原を選ぶと言うのが良くわかります。

 

小田急線で小田原から新宿まで急行なら95分ですが、ロマンスカーを使うと74分になります。

 

ちなみに西武秩父から池袋までが特急で78分です。

 

小田原市民は「小田原が観光特急に乗って行くほど、都心から遠いから静岡と思われてる」と都民の声を耳にすると『カチン』ときます。

 

でも、市外の人から考えると、箱根駅伝で半日かかってくる距離感なので、十分遠隔地なのです。

 

遠いけど、新幹線を含む豊富な交通選択肢が、感覚的距離感を縮めているのが小田原なのです。

 

批判承知で申し上げれば、交通路線がまとまっていなかったところに駅を作らなかった『岐阜羽島』との違いです。

 

仮に『岐阜』に新幹線が止まっていれば、JR・名鉄などハブとして機能していたと思います。

 

 

 

小田原の交通アクセスで好条件なのがもう一つあります。

 

それは『始発駅』ということです。

 

東海道線の車庫は『国府津』という、小田原から二つ東京よりの駅の近くにあります。

 

なので、小田原駅始発東京行きよりも、国府津駅始発の電車が多いのです。

 

逆に夜遅い電車は、国府津駅止まりも多いのです。

 

だから、あえて国府津駅周辺の物件を狙っている方も多いのです。

 

湘南新宿ラインのおかげで、渋谷・池袋・上野まで座っていけることになりました。

 

小田急線も同様です。

 

行きは座って行けます。

 

混雑するのは秦野や伊勢原くらいからです。

 

帰りはそこまで立っていますが、最後は座れます。

 

どうしてもとなれば、ロマンスカーです。

 

 

 

末筆に車の話です。

 

小田原は、東名高速と直結する『小田原厚木道路』と、圏央道と直結する『西湘バイパス』が走っています。

 

横浜市内までは混まなければ1時間強です。

 

渋谷までは混まなければ1時間半です。

 

都心まで車で通勤する人も意外に多いのです。

 

なんで小田原は、交通アクセスが良好なんでしょう。

 

答えは、新潟における田中角栄氏と同じ。

 

政治家のコウノウ(効能)があるからです。

 

 

 

 

 

□遠いようでそれなりに近いのが小田原。



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コメント: 1
  • #1

    オダワラズィン(Odawara-zin) (水曜日, 14 10月 2020 06:54)

    JR東日本の東海道線の所要時間は
    小田原~横浜間55.1km
    ・特別快速(湘南新宿ライン)44分
    ・快速アクティー44分
    ・普通電車約55分(朝通勤時上り約65分)
    小田原~東京間83.9km
    ・快速アクティー・通勤快速(夜下りのみ)70~75分
    ・普通電車約85分(朝通勤時上り約95分)
    です。
    快速系(特別快速や快速アクティー)は毎時1本しか運行がありません。
    さらに、朝通勤時上りには快速系の運行がないので小田原からは普通電車で横浜まで約65分、東京まで約95分もかけて通うしかありません。

    しかし、JR西日本の神戸線の新快速は
    ・姫路~三ノ宮間57.3kmを41分(朝通勤時上り43~47分)
    ・姫路~大阪間87.9kmを62分(朝通勤時上り68~72分)
    で結んでいます(運行頻度は朝通勤時以外は毎時4本、朝通勤時は毎時6~8本)。

    そのため、平均所要時間は
    ・小田原~横浜間55.1kmは姫路~三ノ宮間57.3kmに比べて約20分
    ・小田原~東京間83.9kmは姫路~大阪間87.9kmに比べて約25分
    も長くなっていて、時間的・精神的距離は小田原~横浜間55.1km>>姫路~三ノ宮間57.3km、小田原~東京間83.9km>>>姫路~大阪間87.9km
    となってしまっています。

    JR東日本の東海道線の通勤電車ももっとスピードアップして、JR西日本の神戸線の新快速並の
    ・小田原~横浜間55.1km40分(朝通勤時上り45分)
    ・小田原~東京間83.9km60分(朝通勤時上り70分)
    で走って欲しいです(必要に応じて、浜松町~東京貨物ターミナル~浜川崎~鶴見~羽沢~東戸塚~藤沢~茅ヶ崎~小田原の東海道貨物線を旅客線としてフル活用し、輸送容量を増やして)。

    そうすれば、小田原~横浜間は姫路~三ノ宮間と、小田原~東京間は姫路~大阪間と同じ感覚で通勤通学できるようになり(小田原が「新幹線や特急を使わない東京通勤圏」になり)、横浜や東京への精神的距離が縮まり、首都圏からの移住者が増え、活性化されるかもしれません。